Fahr'n, fahr'n, fahr'n auf der Autobahn...
De door Trump ontketende oorlog met Iran heeft tot een wereldwijde energiecrisis geleid die zijn weerga niet kent. Tal van landen treffen maatregelen om de energiepijn voor burger en bedrijven te verzachten. Die maatregelen variëren van onder andere verlaging van de prijs aan de pomp, verhoging van het reiskostenforfait, € 1000 per werknemer in contanten, stimuleren van het gebruik van het ov tot verlaging van de maximum snelheid. In een artikel in het AD (bijgevoegd), beschrijft Guy Hoeks de voorstellen van de Duitse bondsregering die de ergste klappen moeten opvangen. Een van de ideeën is om, naast verlaging van de benzineprijs, een snelheidslimiet op de snelweg in te voeren. Een kleine meerderheid van de Duitsers (51 procent), zo blijkt uit aangehaald onderzoek, ziet een snelheidslimiet op de 'Autobahn' wel zitten.'200 kilometer per uur is van de zotte', zo wordt gesteld. Toch is snelheidsbeperking geen gelopen race in autoland Duitsland. Dat valt af te leiden uit het feit, dat bijna de helft van de ondervraagden in het hiervoor genoemde onderzoek (49 procent) blijkbaar géén probleem heeft met het tot de bodem indrukken van het gaspedaal. Dat valt bovendien te concluderen uit de reacties op LinkedIn op het artikel. 'Onzinverhaal', 'ik bepaal zelf hoe hard ik rijd', 'het is míjn probleem als ik meer voor benzine moet betalen'. De razernij over de 'Raserei' heeft dus twee kanten: degenen die zich mateloos ergeren aan het ontbreken van een algemene snelheidsbeperking op de Duitse (auto)wegen en degenen die zich er mateloos aan ergeren, dat er überhaupt over een snelheidslimiet wordt nágedacht.


